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比亚迪唐中保研碰撞成绩出炉,低配缺少侧气帘,但成绩依然优秀

时间:2019-11-08 09:12:40   来源:衡水新闻网-衡水日报

9月23日,c-iasi中国保险研究所发布新成果,备受关注的比亚迪唐第二代燃油版测试结果发布。四个测试维度的综合评价良好,其中低速碰撞和经济维护指标得分为m,乘员保护得分为G优。行人保护非常好;安全援助对通用汽车来说是非常好的,本文将对每个人分别进行分析。

前言:

国际会计准则委员会开始测试比亚迪唐第二代燃料版本。汽车不是制造商自愿使用的。由于试验周期较长,试验车辆为2018年7座ZJY车型,安全辅助aeb试验车辆为2018年7座ZJY车型。这两款车分别售价为13.99万元和15.99万元,上下匹配。只有4个安全气囊用于低档车辆的被动安全。

低速碰撞分析;

唐没有看到安全气囊在时速15公里的低速碰撞中引爆,前灯也没有出现损坏,紧绷的大梁也略有变形,所以正面测试的维护经济性达到了24分之10。至于后部,由于后防撞钢梁的结构设计问题,碰撞中的整体耐撞性不如前部,所以耐撞性损失相对较多,满分为6分半3分,加上加权分数15分,最终评价为m-average。从今年公布的数据来看,唐骏的得分仍然不错。

正面25%偏移碰撞分析;

25%偏置碰撞,测试速度64公里/小时,唐骏经受住了测试,整体评价为G级优秀。车身结构部件的强度没有问题,包括侵入乘客舱的上部和下部,这两个部分都得分很高。但是,唯一的损失是,低档车辆只有4个安全气囊,没有空气幕保护,假人保护只有良好的A..作为一辆低价车,这是一个好结果。

侧面影响分析;

1500公斤移动汽车,50公里/小时冲击,比亚迪唐骏侧面冲击总体评价为G级优秀,结构强度显示了应用水平,B柱与驾驶员座椅中心线之间的距离为21.5厘米,相当优秀。同样的问题,缺乏空气幕保护,前后假人头部保护水平低,分值多,最终评价为M级一般。

屋顶强度分析;

最终,唐屋盖整体静压评价为g优,但从荷载质量比来看,仅比g优评价分数线高0.04。虽然成绩很好,但实际性能却一般,顶部结构构件的强度仍需加强。

座椅抖动和行人保护;

座椅抖动的总体评价为G优,座椅可以承受10.7g的加速度,有效头部保护时间达到60毫秒。此外,在行人保护方面,唐骏的总体评分为G优,得分率为66%。其中,腿型测试得了满分6分。

安全辅助测试:

2018年7座直联豪华顶置车配备了全速自动巡航系统。然而,在实际测试中,在fcw条件下,它表现不佳,没有得分。幸运的是,这个百分比并不高。在aeb测试中,在速度20和速度40的工作条件下性能优异,获得满分,最终评价为G优异。

焦师傅总结道:

比亚迪唐第二代中国保险研究所的测试结果终于出来了。我相信每个人都很满意。虽然扣除了一些细分市场的分数,参照汽车价格,作为一辆15万元的国产汽车,结果是好的,至少就车身结构的强度而言。

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